heinäkuu 20, 2018
Monet pitävät Elon Muskia pioneerina kuljetusalan alalla - hän työntää kuorta suurilla ideoilla, kuten Hyperloop, sähköautot ja yksityinen avaruusjärjestö. Yksi hänen viimeaikaisista hankkeistaan, joka on saanut vetovoimaa liikennealalla, on The Boring Company, jonka myötä Musk vie kuljetuspyrkimyksensä maan alle. Mitä vaikutuksia uudella kaupunkiliikenteen muodolla olisi taksialalle? Pitäisikö kalustonhoitajien olla huolissaan?
Innoittamana hänen turhautuminen liikenteeseen, Musk perusti vuonna 2016 The Boring Companyn tutkiakseen, miten maanalaisen tunnelin rakentamisen kustannuksia voitaisiin alentaa, mikä tasoittaisi tietä laajamittaiselle maanalaiselle liikennejärjestelmälle. The Boring Companyn visio on tunnelijärjestelmä, joka kuljettaa ihmisiä tai ajoneuvoja nopeudella 125 - 150 mailia tunnissa sähköistetyn kärryn eli "luistimen" avulla. Jos kaikki tämä kuulostaa kaukaa haetulta, saatat yllättyä kuullessasi, että The Boring Companylla on jo olemassa rakennussopimukset. Huolimatta maanjäristysturvallisuutta ja yksityisomaisuudelle aiheutuvia vahinkoja koskevista huolenaiheista jotkut kaupungit näyttävät olevan Muskin vision kannalla. Esimerkiksi Chicagon kaupunki valitsi hiljattain The Boring Companyn rakentamaan tunnelijärjestelmän, joka yhdistää seuraavat kohteet Chicagon keskustan ja O'Haren kansainvälisen lentokentän välille..
Vaikka maanalaiset tunnelit eivät tule olemaan valtavirran todellisuutta seuraavan vuoden tai kahden aikana, taksiyritysten on syytä ottaa kehitys huomioon. Esimerkiksi Los Angelesissa The Boring Company on jo saanut valmiiksi testitunnelin ja valmistautuu tarjoamaan ilmaisia kyytejä yleisölle. Toisaalta on olemassa merkittäviä huolenaiheita siitä, onko Muskin visio maanalaisesta liikenteestä toteutettavissa laajemmassa mittakaavassa. The Boring Companyn suhteen taksiyrityksille voi tulla vastaan kaksi skenaariota, ja ennakoivan kalustopäällikön tulisi olla valmis vastaamaan niihin.
Huolimatta siitä, että yhtiö on näennäisesti lähellä visionsa toteuttamista, huolenaiheita on edelleen. The Boring Company ei ole vielä osoittanut, että se voisi tehdä tunnelien rakentamisesta niin kustannustehokasta, että satoja tunneleita voitaisiin rakentaa halvalla ja nopeasti. Kuten Muskin muutkin hankkeet, se on uskomattoman kunnianhimoinen, joten epäonnistuminen on edelleen todellinen mahdollisuus.
Kuvitellaan kuitenkin, että The Boring Company saavuttaa kaikki tavoitteensa. Kun upouusi maanalainen kuljetusjärjestelmä on käytössä seuraavien viiden tai kymmenen vuoden aikana, mitä taksiyritysten pitäisi tehdä pysyäkseen merkityksellisinä?
Matkustajia: Boring Company pyrkii kuljettamaan matkustajia futuristisen näköisissä vaunuissa jotka kulkisivat samoissa tunneleissa kuin sen ajoneuvoja kuljettavat luistimet (niistä lisää myöhemmin). Koska yhtiön vaunuihin on suunniteltu mahtuvan jopa 16 matkustajaa ja heidän matkatavaroitaan, tämä malli muistuttaa nykyisiä pikavuoroliikennejärjestelmiä: jaettu palvelu useille asiakkaille. Taksiyritykset voisivat jatkossakin tarjota matkustajille yksityisempää, räätälöityä vaihtoehtoa keräämällä matkustajat lentoasemien ja rautatieasemien kaltaisista solmukohdista ja kuljettamalla heidät lopulliseen määränpäähänsä. Takseilla olisi edelleen oma paikkansa, sillä ne tarjoaisivat palvelua matkustajille, joilla ei ole aikaa tai halua käyttää julkista liikennettä. Entäpä rohkeampi ehdotus järjestelmästä, jossa varsinaisia ajoneuvoja kuljetetaan kelkoilla?
Henkilökohtaiset ajoneuvot: The Boring Company esittää konseptia, jossa henkilöautoja kuljetetaan tunneleissa liikkuvilla alustoilla - edellä mainituilla luistimilla. Tässä järjestelmässä kärryt kuljettavat ajoneuvoja itsenäisesti tunnelien läpi maan pinnalla sijaitsevien sisäänkäyntipisteiden välillä. Säilyttääkseen kilpailukykynsä taksiyhtiöiden olisi integroitava luistinjärjestelmään ja otettava huomioon järjestelmän käytöstä mahdollisesti perittävät lisämaksut. Yritykset, jotka eivät tarjoa asiakkailleen nopeinta ja jännittävintä vaihtoehtoa päästä pisteestä toiseen, ovat vaarassa jäädä jalkoihin. Ottaen huomioon Muskin taipumuksen monipuolistamiseen, ei ole yllätys, jos hän lisää yhtälöön myös oman taksipalvelunsa. Hänen ihanteellisessa järjestelmässään autonominen Tesla noutaisi sinut kotoa ja veisi sinut määränpäähäsi jonkin hänen tunnelinsa kautta.
On tärkeää muistaa, että vaikka The Boring Company onnistuisi, se vaikuttaisi suhteellisen pieneen määrään taksireittejä ainakin lähitulevaisuudessa. Tunnelit, jotka yhdistävät keskustan ja lentokentän, voisivat toki vaikuttaa, mutta taksit kohtaavat jo nyt merkittävää kilpailua. Useimmat taksimatkat ovat kuitenkin liian lyhyitä, jotta suurnopeustunnelit vaikuttaisivat niihin. Yhtiön ratkaisu olisi todella järkevä vain, jos ihmiset tekevät pidempiä matkoja, ja se tulee varmasti kalliiksi. Avoimeksi jää myös se, kuinka laajoja ja laajalle levinneitä nämä verkostot voisivat olla kaupungeissa, joissa on jo olemassa maanalaisia järjestelmiä. Vaikka The Boring Company saattaakin pakottaa yritykset miettimään uudelleen joitakin strategioitaan, se ei kuitenkaan ole suuri eksistentiaalinen uhka.
Taksiyritykset eivät kuitenkaan ole täysin vapaalla jalalla. Monet pitävät takseja ikääntyvänä, vanhentuneena ja hitaasti innovoivana liikennemuotona. Nyt on aika murtaa muotti ja keksiä keinoja, joilla varmistetaan, että taksit eivät jää teknologiavetoisessa kuljetustulevaisuudessa jalkoihin. Olipa kyse sitten autonomisten ajoneuvojen hyötyjen ja haasteiden tutkimisesta ja miten ne voitaisiin integroida ajoneuvokantaan, tai yksinkertaisesti suunnittelemalla räätälöityä ja tehokasta sovellusta, taksiyrityksillä on hyvät mahdollisuudet olla osa tulevaisuuden liikennemaisemaa.
Kuva: Shutterstock / Bumble Dee
Tilaa ilmainen esittely ja koe, miten sovelluspalvelualustamme auttavat optimoimaan kuljetusorganisaatiosi toiminnan.
