6 juillet 2018
Pour les générations précédentes, posséder une voiture était un rite de passage. Les jeunes obtenaient leur permis et achetaient leur première voiture au moment même où ils s’apprêtaient à quitter l’école pour entrer dans le monde des adultes. En particulier, dans les villes où la seule alternative était un réseau de transports en commun peu développé, posséder un véhicule était la clé de la liberté.
Aujourd’hui, ce rite de passage est en train de changer. Les milléniaux – la génération née entre le début des années 80 et la fin des années 90 – commencent à se détourner de la propriété automobile. Non seulement ils sont incités à renoncer à la voiture grâce à un accès sans précédent aux technologies et à des solutions de transport innovantes, mais ils redoutent également les responsabilités financières liées à l’achat et à l’entretien d’un véhicule. Les milléniaux représentent toutefois encore une part importante des ventes de véhicules. Aux États-Unis, par exemple, ils représentent 30 % des ventes de véhicules neufs, mais ils sont également prêts à adopter des solutions de transport alternatives. De 1983 à 2014, le pourcentage de 20-24 ans détenteurs d'un permis de conduire est passé de 92 % à 77 %.
Aujourd'hui, les clients commandent des courses via des applications sur leur téléphone, réservent des véhicules pour leurs déplacements personnels grâce à des services d'autopartage comme car2go et suivent les mouvements des bus en temps réel. Les compagnies de taxi peuvent-elles elles aussi tirer parti du fait que la génération Y se détourne de la propriété automobile traditionnelle ? Et face à la concurrence croissante des services de covoiturage, que peuvent faire les taxis pour rester dans la course ?
Des études montrent que de nombreux milléniaux occupent deux emplois ou plus. Aux États-Unis, environ 50 % des milléniaux ont plus d’un emploi. Au Royaume-Uni, ce chiffre est d’environ 20 %. Il n’est donc pas étonnant qu’ils recherchent des solutions pratiques qui leur font gagner du temps. Qu’il s’agisse de commander un café ou de réserver un trajet, les 25-34 ans passent près de trois heures par jour à utiliser des applications mobiles pour accomplir des tâches et gagner du temps. C'est l'un des enseignements les plus importants pour les compagnies de taxi : la réservation d'un taxi doit être un processus rapide et simplifié, via une application hautement personnalisée et distinctive. Plus les compagnies de taxi seront en mesure de proposer des alternatives pratiques aux réservations par téléphone ou au système archaïque de hélage dans la rue, mieux elles seront placées pour attirer les jeunes utilisateurs. Elles doivent également trouver des moyens de s’intégrer de manière transparente à d’autres modes de transport, qu’il s’agisse du covoiturage ou des réseaux de bus. Après tout, les milléniaux ne veulent pas planifier un trajet par étapes, mais plutôt comme un simple de A à B.
En général, les compagnies de taxi n’offrent pas beaucoup de choix quant au véhicule et au chauffeur qui répondent à une demande particulière. Vous n’avez d’autre choix que d’accepter le chauffeur et le véhicule qui se présentent à votre porte. Ce manque de choix rebute la génération Y, habituée à avoir l’embarras du choix. La société de covoiturage car2go, qui ne proposait initialement que des Smart, a depuis lancé une option haut de gamme avec des Mercedes-Benz pour ceux qui sont prêts à payer un tarif légèrement plus élevé. Il en va de même pour Uber, qui propose une gamme d’options allant d’UberX (berlines quatre places) à UberBLACK (un service de berlines de luxe), avec une possibilité supplémentaire de faire des économies en réservant un UberPOOL et en partageant votre trajet avec d’autres. Offrir un choix plus large aux clients est essentiel pour les compagnies de taxi qui souhaitent rester attractives auprès de la génération Y. Un système de gestion de flotte qui permet au client de suivre les déplacements d’un véhicule, met en relation le passager et le chauffeur et prend en charge différents modes de paiement est également crucial.
Les milléniaux se fient aux avis et aux notes lorsqu'ils effectuent un achat. Qu'il s'agisse d'acheter le dernier gadget technologique, de dîner au restaurant ou de réserver un trajet, les milléniaux se fient aux avis pour prendre pratiquement toutes leurs décisions d'achat. Des entreprises comme Uber ont su tirer parti de cette tendance en permettant aux clients d'évaluer leurs chauffeurs. De la même manière, les chauffeurs peuvent également évaluer les passagers, créant ainsi un système transparent qui encourage les bons comportements et un service de qualité. Les compagnies de taxi pourraient faire davantage pour mettre en relation les chauffeurs et les passagers. La possibilité de lire les avis avant de réserver une course, ou simplement de savoir qui viendra les chercher, contribuerait grandement à encourager les milléniaux sans voiture à choisir le taxi.
La dernière leçon est peut-être la plus difficile à mettre en pratique : le coût est un facteur déterminant dans la prise de décision. Bien que ce phénomène ne soit pas propre à la génération Y, cette tranche d'âge est moins susceptible que les autres d'avoir constitué une épargne. Les raisons sont multiples, mais la combinaison d’un endettement accru lié aux prêts étudiants et de salaires en baisse signifie que les milléniaux sont toujours à la recherche de la meilleure offre. Cela pose un problème majeur pour le secteur réglementé des taxis, qui se retrouve souvent en concurrence avec des entreprises de covoiturage non réglementées et sans licence, capables d’offrir un service moins cher. Le covoiturage s’inscrit dans un débat plus large sur la réglementation dans le domaine des transports : l’UE a récemment statué qu'Uber devait être traité comme un service de transport et être soumis aux mêmes réglementations que les compagnies de taxi. Les compagnies de taxi doivent continuer à militer pour des conditions de concurrence équitables en matière de réglementation de tous les prestataires de transport, et pas seulement de leurs concurrents directs. Ce n'est que lorsque les tarifs des courses seront plus compétitifs que les milléniaux seront plus enclins à utiliser les taxis.
Même s'il faut faire pression pour que la réglementation du covoiturage soit alignée sur les normes en vigueur dans le secteur du taxi, ce dernier peut d'ores et déjà prendre de nombreuses mesures pour attirer la génération Y vers ses services. Il est essentiel de séduire cette génération pour assurer la pérennité du secteur du taxi. Les entreprises avant-gardistes vont s'y atteler dès maintenant afin de rester dans la course à l'avenir.
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Image : Shutterstock / Kaspars Grinvalds
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