6 juli 2018
För tidigare generationer var det att äga en bil ett viktigt steg i livet. Ungdomar tog körkort och skaffade sin första bil precis när de förberedde sig för att lämna skolan och ta steget in i vuxenlivet. Särskilt i städer där det enda alternativet var ett underutvecklat kollektivtrafiksystem var bilägandet en nyckel till frihet.
I dag håller denna övergångsrit förändras. Millenniegenerationen – den generation som är född mellan början av 1980-talet och slutet av 1990-talet – börjar vända sig bort från att äga bil. De uppmuntras inte bara att avstå från bilägande genom en oöverträffad tillgång till teknik och innovativa transportlösningar, utan de är också rädda för de ekonomiska åtaganden som följer med att köpa och underhålla en bil. Millenniegenerationen står fortfarande för en stor del av bilförsäljningen. I USA står de till exempel för 30 % av försäljningen av nya fordon, men de är också villiga att anamma alternativa transportlösningar. Från 1983 till 2014 var andelen 20–24-åringar som hade körkort sjönk från 92 % till 77 %.
Dagens kunder beställer resor via appar på sina mobiltelefoner, bokar fordon för privata resor via bilpooler som car2go och följer bussarnas rörelser i realtid. Kan taxibolagen också dra nytta av att millenniegenerationen väljer bort traditionellt bilägande, och vad kan taxibranschen göra för att förbli relevant i den allt hårdare konkurrensen från samåkningstjänster?
Undersökningar visar att många millennials har två eller flera jobb. Cirka 50 % av millennials i USA har mer än ett jobb. I Storbritannien är siffran cirka 20 %. Det är därför inte konstigt att de efterfrågar tidsbesparande bekvämligheter. Oavsett om det handlar om att beställa kaffe eller boka en taxi, lägger personer i åldersgruppen 25–34 år nästan tre timmar per dag på att använda mobilappar för att utföra uppgifter och frigöra tid. Detta är en av de viktigaste slutsatserna för taxibolag: att boka en taxi måste vara en snabb och smidig process genom en mycket anpassad och unik app. Ju fler bekväma alternativ taxibolagen kan erbjuda till telefonbokningar eller det föråldrade sättet att vinka in en taxi på gatan, desto bättre positionerade kommer de att vara för att locka yngre användare. De behöver också hitta sätt att integrera sig sömlöst med andra former av kollektivtrafik – vare sig det gäller samåkning eller bussystem. När allt kommer omkring vill millenniegenerationen inte planera en resa bit för bit, utan snarare som en enkel rutt från punkt A till punkt B.
Ett vanligt taxibolag erbjuder inte särskilt många valmöjligheter när det gäller vilket fordon och vilken förare som tilldelas en viss beställning. Du har inget annat val än att acceptera den förare och det fordon som dyker upp vid din dörr. Denna brist på valmöjligheter är avskräckande för millenniegenerationen, som är vana vid att ha ett överflöd av alternativ att välja mellan. Bilpoolsföretaget car2go, som inledningsvis endast erbjöd Smart-bilar, har sedan dess lanserat ett exklusivt Mercedes-Benz-alternativ för dem som är villiga att betala ett något högre pris. Detsamma gäller Uber, som erbjuder en rad alternativ från UberX (fyrsitsiga sedaner) till UberBLACK (en lyxig sedantjänst), med ytterligare en möjlighet att spara pengar genom att boka en UberPOOL och dela resan med andra. Att erbjuda kunderna ett större urval är avgörande för taxibolag som vill förbli relevanta för millenniegenerationen. Ett sofistikerat flottanhanteringssystem som gör det möjligt för kunden att spåra fordonets rörelser, kopplar samman passageraren och föraren och möjliggör olika betalningssätt är också avgörande.
Millenniegenerationen förlitar sig på recensioner och betyg när de ska köpa något. Oavsett om det handlar om att köpa den senaste tekniken, äta ute eller boka en resa, så har millenniegenerationen tagit till sig recensioner när det gäller i stort sett alla köpbeslut. Företag som Uber har dragit nytta av denna trend genom att låta kunderna betygsätta sina förare. På samma sätt kan förarna också betygsätta passagerarna, vilket skapar ett transparent system som uppmuntrar till gott uppförande och god service. Taxibolagen skulle kunna göra mer för att knyta samman förare och passagerare. Möjligheten att läsa recensioner innan man bokar en resa, eller helt enkelt att veta vem det är som ska hämta en, skulle i hög grad bidra till att uppmuntra bilfria millennials att välja taxi.
Den sista lärdomen är kanske den svåraste att dra nytta av: kostnaden är en avgörande faktor i beslutsfattandet. Även om detta inte är unikt för millenniegenerationen är det mindre troligt att denna yngre åldersgrupp har byggt upp några besparingar jämfört med andra. Orsakerna är många, men en kombination av ökade skulder från studielån och sjunkande löner innebär att millenniegenerationen alltid är på jakt efter det bästa erbjudandet. Detta är ett stort problem för den reglerade taxibranschen, som ofta konkurrerar med oreglerade och olicensierade samåkningsföretag som kan erbjuda en billigare tjänst. Samåkning är en del av en större debatt om reglering inom transportsektorn: EU beslutade nyligen att Uber ska behandlas som en transporttjänst och omfattas av samma regler som taxibolag. Taxibolagen måste fortsätta att verka för lika villkor när det gäller reglering av alla transportleverantörer, inte bara sina direkta konkurrenter. Först när priserna på resor blir mer konkurrenskraftiga kommer millenniegenerationen att vara mer benägen att använda taxi.
Trots det påverkansarbete som krävs för att anpassa reglerna för samåkning till gällande taxistandarder finns det mycket som taxibranschen kan göra redan idag för att locka millenniegenerationen till sina tjänster. Att få millenniegenerationen att välja taxitjänster är avgörande för taxibranschens fortsatta överlevnad. Framåtblickande företag kommer att börja arbeta redan nu för att säkerställa att de förblir relevanta i framtiden.
Kontakta oss för att uppdatera din fordonsparks mobilapp, eller boka en demo hos oss idag.
Bild: Shutterstock / Kaspars Grinvalds
Beställ en kostnadsfri demonstration redan idag och se hur våra SaaS-plattformar kan optimera din transportverksamhet.
