heinäkuu 13, 2018
Aikaisemmin ihmisen varallisuutta mitattiin usein aineellisilla hyödykkeillä, ja hienoa autoa pihatiellä pidettiin statussymbolina. Nykyään, kun kaupungistumisaste on ennätyksellisen korkea ja yhä useammat ihmiset valitsevat kaupunkielämäntavan, tämä näkökulma on muuttumassa. Jopa ne, joilla on varaa hankkia auto, valitsevat jakamistalouden.
Kuluttajat käyttävät ennennäkemättömän paljon teknologiaa ja käyttävät jakamistaloutta vaihtoehtona omistamiselle. Tämä suuntaus näkyy selvemmin kuin missään muualla kuin kuljetusalalla. Vaikka jotkut kalustopäälliköt suhtautuvat ristiriitaisesti jakamistalouden tuloon kuljetusalalle, tältä alalta on paljon opittavaa - ja jopa paljon voitettavaa. Seuraavassa kerrotaan, mitä perinteiset kalustopäälliköt voivat tehdä pysyäkseen kilpailukykyisinä nopeasti muuttuvassa ympäristössä.
Vain kuusi vuotta sitten kimppakyytien jakaminen todella alkoi, ja se kasvoi nopeasti miljardien dollarien alaksi. Miten kyytien yhteiskäyttö on saanut tällaisen vallan kuljetusalalla? Seuraavassa on joitakin ominaisuuksia, jotka tekevät kyytien yhteiskäytöstä niin suosittua, ja ideoita siitä, miten autokannan johtajien tulisi hyödyntää niitä.
Yksi tärkeimmistä syistä siihen, että kimppakyyti on niin suosittu, on sen kätevyys. Mobiilisovellukset joiden avulla asiakkaat voivat nopeasti varata kyydin ja seurata sen etenemistä reaaliajassa, suurin osa matkustajista pitää niitä parempina kuin soittamista taksikeskukseen tai taksin liputtamista kadulla. Kun samalla sovelluksella voi maksaa kyydin ja arvioida kuljettajaa, ei ole yllättävää, että yhä useammat valitsevat kyytien yhteiskäytön. Perinteisten taksiyhtiöiden kalustopäälliköiden kannattaisi palkata ammattilaisia suunnittelemaan pitkälle räätälöityjä, joustavia sovelluksia. Esimerkiksi DDS Wirelessin avulla asiakkaat voivat esimerkiksi suunnitella sovelluksen joka mahdollistaa heidän oman brändinsä käyttöönoton. Asiakkaan näkökulmasta suuri osa kyytipalvelun arvosta piilee helppokäyttöisessä sovelluksessa ja erinomaisessa käyttökokemuksessa. Tämä on loistava uutinen perinteisille autokunnille, sillä se on lähestymistapa, jota ne voivat kopioida. Monet taksiyritykset ovat jo siirtymässä mobiilisovelluksiin, ja näyttää yhä selvemmältä, että ne yritykset, jotka ovat valmiita omaksumaan tämän teknologian, selviytyvät.
Taksiyritykset ovat usein epäedullisessa asemassa hinnoittelussa. Kyytien yhteiskäyttö on yleensä edullisempi vaihtoehto, minkä vuoksi useammat matkustajat valitsevat sen. Kalustopäälliköiden voi olla helppo pitää tätä hintaeroa ylitsepääsemättömänä, sillä sitä vaikeuttaa laajempi keskustelu, joka koskee seuraavia aiheita kuljetusalan sääntelystä. Todellisuudessa ennakoivasti toimivat johtajat voivat onnistua parhaiten käyttämällä tehokkaan kaluston, älykkään ajoneuvoteknologian ja tehokkaiden hallintajärjestelmien yhdistelmää. Keskimäärin yritykset, jotka siirtyvät TaxiBook saavuttavat 35 prosentin kustannussäästöt, jolloin perinteiset yritykset voivat kilpailla kyytien jakamisen tasolla hinnan osalta.
Vaikka teknologiapohjaiset edistysaskeleet, kuten kyytien jakaminen, ovat vaikuttaneet kielteisesti moniin taksiyrityksiin, olisi suuri virhe hylätä innovaatiot kokonaisuudessaan. Itse asiassa taksialalla on tilaisuus omaksua innovaatiot ja tuoda itsensä parrasvaloihin tekemällä niin. Älykkään kalustopäällikön tulisi katsoa eteenpäin kuljetusalan kehittyviä teknologioita - kuten autonomiset ajoneuvotja suunnitella, miten hyödyntää monia uusia mahdollisuuksia. etuja, joita ne tarjoavat. Tällaisten teknologioiden puolestapuhujaksi ryhtyminen on ihanteellinen tapa, jolla yritykset voivat sitoutua teknologisesti valveutuneisiin varhaisiin omaksujiin, jotka tällä hetkellä suosivat kimppakyytejä.
Jakamistalouden alalla kukaan ei ole niin kiinnostunut kuin nuoret. Itse asiassa millenniaalit muodostavat 57 prosenttia kaikista yhteiskyytien matkustajista. Taksien on vedottava näihin nouseviin markkinoihin pysyäkseen merkityksellisinä. Tämä nuorempi väestöryhmä tekee ostoksia eri tavalla kuin edeltäjänsä: he lukevat mieluummin arvosteluja, tekevät tutkimusta ja tietävät, kuka tulee hakemaan heidät ennen kuljettajan saapumista. Taksien olisi vastattava näihin tottumuksiin antamalla kuljettajille kasvot ja antamalla matkustajien jättää arvosteluja matkan päätyttyä. Jos tämä kaikki olisi saatavilla kehittyneessä mobiilisovelluksessa, se houkuttelisi nuorempaa asiakaskuntaa. Aseta autokantasi tunnistettavaksi ja läpinäkyväksi, niin nuoret asiakkaat seuraavat perässä.
Taksiyrityksillä on hyvät mahdollisuudet menestyä uudella kyytien yhteiskäytön aikakaudella ja vastata jatkossakin asiakkaiden tarpeisiin. Vakiintuneet yritykset voivat hyödyntää vuosien ammattitaitoaan, ja kun kyytien yhteiskäyttöä koskeva sääntely tiukentuu, hinnoitteluerot kaventuvat varmasti. Mikä tärkeintä, kimppakyytiyritykset ovat innovaation edelläkävijöitä, jotka ovat kypsiä muiden omaksuttavaksi. Kalustonhoitajien olisi kiinnitettävä huomiota kyytien yhteiskäytöstä saatuihin kokemuksiin, jotta he voivat sisällyttää nämä edistysaskeleet omaan kalustoonsa.
Kuva: Shutterstock / Maridav
Tilaa ilmainen esittely ja koe, miten sovelluspalvelualustamme auttavat optimoimaan kuljetusorganisaatiosi toiminnan.
