Autonomiset ajoneuvot saavat paljon huomiota mediassa, kun on kyse kalustonhallinnan tulevaisuudesta, mutta niiden täysimittainen käyttöönotto on vielä kaukana. Kalustonhoitajat etsivät nykyään kilpailuetua erityisesti kustannusten vähentämisen ja ekologisten vaikutusten rajoittamisen osalta. Mistä he voivat etsiä seuraavaa etumatkaa?

Ratkaisu voi olla sähköistäminen. Taksiyritykset, yleishyödyllisten palvelujen tarjoajat ja jakelukalustot ympäri maailmaa ovat siirtymässä sähköajoneuvoihin (EV) ja hyötyvät niistä. Erityisesti eurooppalaiset taksiyritykset ovat siirtymässä sähkökäyttöön, ja Amsterdam tarjoaa mielenkiintoisen esimerkkitapauksen. Kaupunki on asentanut yli 2800 latausasemaa - ja aikoo kasvattaa määrän 4000:een lähitulevaisuudessa - ja kieltää samalla dieselajoneuvojen käytön keskeisellä vähäpäästöisellä vyöhykkeellä. Tämän seurauksena lähes 20 prosenttia kaikista Amsterdamin takseista on jo sähköautoja.

Onko yrityksesi seuraava tässä sähköisessä vallankumouksessa? Fossiilisista polttoaineista luopuminen voi olla helpompaa kuin luuletkaan.

Miksi vaihtaa? Sähkökäyttöön siirtymisen edut pistorasiaan kytkettynä

Miksi sinun pitäisi ottaa kalustosi sähkökäyttöiseksi? Yksi tärkeimmistä syistä ovat kustannukset. Koska sekä polttoaine- että vakuutuskustannukset ovat kasvussa, autokannan pitäminen liikenteessä on kalliimpaa kuin koskaan. Taksiyritysten on löydettävä luovia säästökeinoja, etenkin kun ne joutuvat kilpailemaan kyydinvälityksen kaltaisten palvelujen kanssa. Sähköajoneuvot voivat olla vastaus tähän ongelmaan. Täyssähköajoneuvojen hyötysuhde on 73 prosenttia, kun taas perinteisten ajoneuvojen hyötysuhde on vain 13 prosenttia, joten ne ovat perinteisiä ajoneuvoja paljon parempia tehokkaassa energiankäytössä, mikä pitää rahat taskussa.

Sähköajoneuvot on myös suunniteltu niin, että ne pysyvät tiellä ja poissa korjaamolta. Polttomoottoriin perustuviin tavanomaisiin ajoneuvoihin verrattuna sähköajoneuvoissa on huomattavasti vähemmän liikkuvia osia, mikä tarkoittaa, että vikaantumismahdollisuudet ja korjaustarpeet ovat vähäisemmät.

Esimerkiksi Pohjois-Amerikan ensimmäinen Tesla-taksi aloitti liikennöinnin Québec Cityssä vuonna 2014, ja se ajoi 100 000 mailia (160 934 kilometriä) elokuussa 2016. Kaupungissa ei ollut Tesla Superchargeria, joten omistaja Christian Roy latasi ajoneuvon kotona, mikä maksoi hänen mukaansa noin 3 660 Yhdysvaltain dollaria koko matkan aikana. Sen sijaan hänen aiempi ajoneuvonsa oli vaatinut 700 dollarin bensakulut joka kuukausi. Kun yhtälöön lisätään Teslan kahdeksan vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta, on kallis Model S ollut hänen mukaansa uskomattoman kustannustehokas.

Sähkökäyttöön siirtymisestä voi olla myös toissijaisia etuja autokannalle, kuljettajille ja yritykselle. Siirtyminen sähkökäyttöiseen autokantaan voi parantaa yrityksen imagoa, erityisesti vuosituhannen vaihteen asiakaskunnan keskuudessa, joka todennäköisemmin tekee ympäristöystävällisiä ostoksia. Tutkimus on osoittanut, että sähköautojen käyttö on kuljettajille vähemmän stressaavaa moottorin melun puuttumisen vuoksi, ja fossiilisten polttoaineiden poistaminen käytöstä parantaa fyysistä terveyttä, koska kuljettajan altistuminen myrkyllisille päästöille vähenee puoleen.

Sähköautot voivat säästää yrityksesi rahaa, houkutella uusia asiakkaita ja parantaa kuljettajiesi työoloja. Mutta jos siirtyminen olisi helppoa, kaikki olisivat jo tehneet sen. Sähköautojen yleistymisessä on kasvukipuja, ja on tärkeää ottaa nämä esteet huomioon, kun valmistaudut siirtymään sähköautoihin.

Milloin sinun pitäisi vaihtaa? Sähkökäyttöön siirtymisen haasteet

Etukäteiskustannukset

Vaikka sähköajoneuvojen käyttö- ja ylläpitokustannukset voivat olla edullisia, sähköajoneuvon hankinnan alkukustannukset ovat korkeat verrattuna perinteisiin ajoneuvoihin. Siksi kannattaa tarkistaa, onko omalla alueellasi käytettävissä alennusohjelma ennen vaihtoa. Esimerkiksi Coventryn kaupungin kokeilu tarjosi taksiyrityksille 2 500 punnan alennuksen sähkötaksitilauksista, ilmaisen latauksen ja nollaprovisiopalkkiot taksisovellusvarauksista. Myös Amsterdam tarjosi 5 000 euron tukia sähkötakseille vuoteen 2017 asti, mutta lopetti sen, koska laajamittainen käyttöönotto teki kannustimesta tarpeettoman. Kalustonhoitajien on tutkittava, millaisia alennuksia heidän lainkäyttöalueellaan on saatavilla, ja lobattava paikallishallintoja kannustimien käyttöön ottamiseksi, jos niitä ei ole tällä hetkellä saatavilla.

Infrastruktuuri

Vaikka sähköauton hankkimisen alkukustannuksia voidaan alentaa alennusohjelmilla, alennuksista ei ole apua, jos reittien varrella ei ole latausinfrastruktuuria. EV-latausinfrastruktuuri kasvaa kuitenkin nopeasti. Yhdysvaltojen äskettäinen infrastruktuurin rahoituspaketti sisältää 7,5 miljardia dollaria sähköautojen latausinfrastruktuurin lisäämiseen.

Pitkän aikavälin säästöt - sekä taloudelliset että ympäristösäästöt - tekevät sähköistämisestä houkuttelevan vaihtoehdon. Alueilla, joilla ei ole alennusohjelmia tai joilla infrastruktuuri on rajallinen, taksiyritysten olisi otettava johtava rooli kannustettaessa paikallishallintoja tekemään investointeja sähköautoihin.

Kehittynyt laivasto edellyttää kehittynyttä lähetysratkaisua ja parasta ajoneuvoteknologiaa. Ota yhteyttä jo tänään ilmaista esittelyä varten ja pysy sähköisen vallankumouksen mukana.

Kuva: Shutterstock / EQRoy