2 november 2018
Det finns bra kollektivtrafiksystem och det finns utmärkta kollektivtrafiksystem. Vilka faktorer gör ett kollektivtrafiksystem utmärkt? Vad har de bästa kollektivtrafiksystemen gemensamt? Även om de bästa kollektivtrafiksystemen vanligtvis finns i tätbefolkade stadscentrum, kan de ändå ge värdefulla lärdomar till kollektivtrafikmyndigheter i mindre tätbefolkade förortsområden genom att fokusera på effektiv kollektivtrafik. I den här artikeln presenteras sex grundläggande komponenter för ett utmärkt kollektivtrafiksystem som kan tillämpas var som helst. Ett effektivt, attraktivt och bekvämt kollektivtrafiksystem är avgörande för integrationen mellan stad och landsbygd, och det ska vara lättanvänt, snabbt, säkert, rent och prisvärt.
I städer i utvecklingsländer är effektiva kollektivtrafiksystem avgörande för den urbana och sociala utvecklingen. Dessa system står inför utmaningar som branschstrukturer, ekonomisk hållbarhet och behovet av att förändra kollektivtrafikens sociala image, men de erbjuder också möjligheter att förbättra försörjningsmöjligheterna, rörligheten för olika befolkningsgrupper och en hållbar rörlighet i städerna.
Multimodala transport alternativ, däribland snabbbussar, är en grundläggande del av ett välfungerande system. Spårväg spelar också en avgörande roll för att tillhandahålla effektiva och hållbara kollektivtrafikalternativ. Att erbjuda en mängd olika transportsätt – från buss och tåg till cykel, bilpool och taxi– är ett idealiskt sätt att tillgodose resenärernas behov och öka antalet resenärer. Med en mängd olika appar som kan integrera både offentliga och privata transporttjänster, och till och med boka och betala för tjänster, är multimodalitet framtiden för effektiv och bekväm kollektivtrafik. Att övergå till multimodalitet behöver inte heller öka de totala kostnaderna så mycket: förortsområden över hela USA samarbetar med privata taxitjänster, som Uber och Lyft, för att tillhandahålla transport den sista sträckan till en lägre kostnad, vilket ökar den totala användningen av kollektivtrafiken. Jämfört med privata motorfordon är kollektivtrafiken mer effektiv och hållbar, särskilt i stadsområden, vilket gör den till rätt strategi för att uppmuntra koldioxidsnål tillväxt i städerna.
Att ge resenärerna tillgång till information är ett säkert sätt att förbättra resupplevelsen och öka antalet resenärer. Att vänta på en buss eller ett tåg vars ankomsttid är osäker gör att väntetiden känns mycket längre och hindrar människor från att planera sina resor. Ett passagerarinformationssystem som visar ankomsttider – uppdaterade i realtid – kan i hög grad bidra till att väntetiden känns kortare och uppmuntra fler kunder att lita på kollektivtrafiksystemet. Det är viktigt att tillhandahålla information på hållplatser, men att göra information i realtid tillgänglig via en sofistikerad app förbättrar användarupplevelsen och gör det möjligt för resenärer att planera i förväg. Effektiv planering av kollektivtrafiken är avgörande för att säkerställa att dessa system är integrerade och tillgängliga. Dessutom kan kollektivtrafikorienterad utveckling förbättra tillgängligheten och användarupplevelsen genom att integrera kollektivtrafiken med stadsplaneringen, vilket främjar enkel och rättvis tillgång till bekvämligheter.
Ingen vill stå vid vägkanten i 30 minuter och vänta på en buss. Avgångsfrekvensen är en av de viktigaste faktorerna för ett bra kollektivtrafiksystem och har ett direkt samband med linjernas effektivitet och passagerarantalet. I en undersökning bland 3 000 personer i 17 storstadsområden framkom avgångsfrekvensen som en av de viktigaste faktorerna för nöjdheten med kollektivtrafiken. Att helt enkelt öka avgångsfrekvensen är ett mycket effektivt sätt att förbättra servicen och göra kunderna nöjda. Möjligheten att göra detta är naturligtvis i hög grad beroende av tillgänglig budget, men som nämnts ovan kan multimodala lösningar och samarbeten med taxitjänster bidra till att öka alternativen när turtätheten är ett problem. Effektiva kollektivtrafiksystem kräver noggrann planering och samordning för att säkerställa att de är snabba, säkra, rena och prisvärda. Omfördelning av vägutrymme från privata fordon till infrastruktur för kollektivtrafik kan avsevärt förbättra turtätheten och tillförlitligheten hos kollektivtrafiken.
Att omfördela vägutrymmet från privatbilar till infrastruktur för kollektivtrafiken kan avsevärt minska trafikstockningarna och göra kollektivtrafiken mer effektiv. Täta avgångar betyder ingenting om en rad bussar fastnar i trafikstockningar orsakade av privatbilar. Trafikstockningar hämmar kollektivtrafikens effektivitet avsevärt. Ett bra kollektivtrafiksystem är både snabbt och har täta avgångar. Ett sätt att uppnå detta är att undvika trafikstockningar genom att skapa särskilda bussfiler. Särskilda bussfiler kan fördubbla, till och med tredubbla bussarnas hastighet och transportera mer än fyra gånger så många passagerare per timme jämfört med trafiken i vanliga körfält. Ju snabbare och mer pålitligt ett kollektivtrafiksystem är, desto fler människor kommer att använda det.
Kollektivtrafiken ses ofta som inget annat än en obehaglig men nödvändig del av vardagen. Så behöver det inte vara. Vissa trafikföretag undersöker möjligheterna att använda spelelement i kollektivtrafiken för att öka resandet. Det finns många olika sätt att göra detta på. TriMet i Portland, Oregon, skapade 2015 en digital skattjakt runt hållplatserna på sin nya Orange Line. Deltagare som laddade ner TriMets biljettapp kunde delta i skattjakten och vinna priser. Montréal använde en liknande strategi: stadens app STMMerci spårade användarnas resande och erbjöd rabatter på produkter baserat på deras vanliga resmål.
Dessa initiativ gör inte bara kollektivtrafiken mer attraktiv, utan bidrar också till en hållbar utveckling genom att främja hållbar rörlighet och koldioxidsnål tillväxt i stadsområden. Genom att prioritera kollektivtrafikorienterad utveckling, där arbetsplatser, bostäder, tjänster och bekvämligheter är koncentrerade kring kollektivtrafikknutpunkter, kan dessa fördelar ytterligare förstärkas genom att man säkerställer enkel och rättvis tillgång till bekvämligheter med goda förbindelser för gång, cykling och kollektivtrafik.
Komfort är en ofta förbisedd grundläggande del av en bra kollektivtrafik. Kollektivtrafiken måste vara bekväm och tillgänglig för alla användare. I en undersökning från McKinsey bland kollektivtrafikanvändare var de tio system som fick högst betyg för komfort fullt rullstolsanpassade. Allmän komfort och renlighet är också viktigt: en studie visade att komfort (sittplatsernas kvalitet, takhöjd, benutrymme) var en av de viktigaste faktorerna för nöjdheten med kollektivtrafiken. Att förbättra infrastrukturen för kollektivtrafiken kan avsevärt förbättra den totala användarupplevelsen genom att göra tjänsterna mer pålitliga och frekventa. I städer i utvecklingsländer är behovet av bekväma och tillgängliga kollektivtrafiksystem avgörande för att övervinna hinder som branschstrukturer, finansiell hållbarhet och förändring av kollektivtrafikens sociala image.
Världens bästa kollektivtrafiksystem har många av dessa sex grundläggande komponenter gemensamt. Det är förstås inte enkelt att genomföra en genomgripande förändring av ett kollektivtrafiksystem, och de ekonomiska förutsättningarna avgör ofta vad som är möjligt. Det är dock värt att ha dessa sex faktorer i åtanke. Tack vare innovationer som transportappar och taxitjänster är branschen under förändring, och kollektivtrafikföretagen har inget annat val än att anpassa sig.
Se hur DDS kan göra din kollektivtrafik ännu bättre. Utnyttja våra appar för att göra ditt transportutbud till det bästa i sin klass.
Bild: Shutterstock / Alexandros Michailidis
Beställ en kostnadsfri demonstration redan idag och se hur våra SaaS-plattformar kan optimera din transportverksamhet.
