Kuljetusalalla on ollut viime vuosina myrskyisiä vuosia. Yritykset ovat vastanneet kimppakyytien aiheuttamiin haasteisiin vastarinnan ja sopeutumisen yhdistelmällä: vaikka ne ovat edelleen kannattaneet sääntelyä, ne ovat myös pyrkineet omaksumaan teknologioita, jotka niiden kilpailijat ovat tuoneet valtavirtaan. Ilmeisin tapaus on taksiala, joka on alkanut ottaa käyttöön mobiilipalvelun ja kuljettajien seurannan kaltaisia ominaisuuksia, mutta myös kuljetusliikenne tuntee vetovoiman kohti nopeita, teknologiapohjaisia ratkaisuja. Koska yli 25 miljoonaa amerikkalaista on ilmoittanut matkustamista rajoittavista vammoista, näiden elintärkeiden palvelujen on pysyttävä ajan hermolla.

Puutteiden korjaaminen

Useimmat paratransit-toimintaan perehtyneet ihmiset ovat todennäköisesti samaa mieltä siitä, että alalla on haasteita, joihin teknologia voi auttaa vastaamaan. Monilla alueilla paratransitiota käyttävien asiakkaiden on edelleen varattava kyyti vuorokausi etukäteen, mikä on kaukana siitä, että kutsuisit auton puhelimella ja se ilmestyisi eteesi muutamaa minuuttia myöhemmin.

Samaan aikaan myös asiakkaiden odotukset ovat kasvaneet huomattavasti kaikissa väestöryhmissä. Tämän päivän kuluttajat odottavat innovaatioita, välitöntä palvelua ja henkilökohtaista huolenpitoa yrityksiltä, joiden kanssa he ovat tekemisissä - ja jos he eivät saa odotuksiaan ylittävää palvelua, he eivät epäröi viedä asioitaan muualle. Paratransit-matkustajille vaihtoehto aikataulun mukaiselle palvelulle on joskus ollut Uberin tai Lyftin kaltaiset kimppakyydit, mutta kun nämä vaihtoehdot eivät pysty (nopeasti) tarjoamaan pyörätuolilla kulkevaa ajoneuvoa. noin 70 prosenttia ajastaon selvää, että parantamisen varaa on edelleen.

Uusi teknologia, uudet vaatimukset - ja uudet vaihtoehdot

Hyvä uutinen on se, että paratransitilla on erittäin hyvät mahdollisuudet hyötyä kyytien yhteiskäytön innovaatioista. Vaikka paratransit on ainutlaatuinen käyttötapauksensa, sääntelynsä ja ajoneuvojensa osalta, sillä on mahdollisuus hyödyntää teknologiaa uudenlaisen palvelutason tarjoamisessa.  

Älypuhelimet edistävät tätä kehitystä, mikä ei ole yllättävää. Nykyiset sovellukset lisäävät saavutettavuutta ja mukautuvat yleisönsä tarpeisiin, ja ne voivat auttaa näkövammaisia käyttäjiä, vastata liikuntarajoitteisten asiakkaiden äänikomennoihin ja kutsua palveluja hetkessä. Älypuhelinten käyttö on lisääntynyt myös ikääntyneiden keskuudessa, joka on perinteisesti ollut hitaampi omaksumaan uutta teknologiaa. Paratransit-palvelujen tarjoajat tunnustavat nämä hyödyt ja ovat siirtymässä mukaan: New Yorkin Metropolitan Transportation Authority vastasi paratransit-asiakkaiden valituksiin huonosta palvelusta ottamalla käyttöön mobiili- ja verkkosovelluksen, jonka avulla matkustajat voivat varata ja seurata matkoja, sekä pilottiohjelman, jossa paratransit-asiakkaat voivat kutsua takseja osana kaupungin Access-A-Ride-palvelua. Aivan kuten Uber ja Lyft valloittivat markkinat yhdistämällä ainutlaatuisen liiketoimintamallin ja kehittyvän teknologian, tilausajopalveluyritykset ovat saaneet valtavan vastaanoton.

Kehityksen kynnyksellä oleville paratransit-palveluntarjoajille enemmän kimppakyytejä muistuttavan kokemuksen helpottaminen tarkoittaa tehottomuuden poistamista ja kipupisteiden ratkaisemista reagoivien sovellusten avulla. Lainaten vakiintuneita kimppakyytipalveluratkaisuja, paratransit voi saada samanlaisia etuja käyttämällä sovelluspohjaista teknologiaa:

• Asiakkaat voivat varata kyydin, tarkistaa kuljettajan edistymisen ja lähettää valituksia tai erityispyyntöjä suoraan sovelluksesta. Asiakkaat voivat myös seurata saapuvia kyytejä ja lukea kuljettajan arvioita.
• Ajuritsaavat puolestaan saumattoman ratkaisun, jossa yhdistyvät tavallisten asennettujen työkalujen (kuten mittareiden tai GPS-yksiköiden) tuttuus ja tarkkuus sekä nykyaikaisen teknologian joustavuus, siirrettävyys ja reagointikyky.
• Palveluntarjoajat saavat tyytyväisempiä asiakkaita, enemmän puheluita, paremman maineen ja hyvän suullisen sanan, mikä kasvattaa tuloja parempien asiakassuhteiden kautta. Sama järjestelmä, joka tarjoaa tämän, säästää myös rahaa automaation ja optimoinnin avulla.

Yhtenä viimeisimmistä palvelualoista, joka on alkanut jäljitellä kyytien jakamismallia, kuljetuspalvelut ovat jo ymmärtäneet, että ohjelmistopainotteisempi lähestymistapa tarjoaa valtavasti potentiaalia. MTA näki, että paratransit 16 prosentista 28 prosenttiin kokonaismatkustajamäärästä. e-hail-kokeilun toteuttamisen jälkeen; tämä on vähintäänkin osoitus paratransit-palvelun parantamisen tarpeesta, käyttäjien halukkuudesta kokeilla uusia tarjouksia ja siitä, mihin korkeuksiin virasto voi pyrkiä.

Hyvät uutiset: Teknologia on jo olemassa

Useimmille paratransitin tarjoajille investoiminen omaan ohjelmistoon voi olla taloudellisesti mahdotonta. On eri asia haluta siirtää palvelunsa sähköisen rahtiliikenteen käyttöön kuin rakentaa ohjelmisto sen toteuttamiseksi. Mutta kiitos alalla jo toimivien kalustonhallintaratkaisujen tarjoajien, sinun ei tarvitse tehdä niin.

Lisensoimalla täysin konfiguroitavissa olevan, ADEPT IQ:n kaltainen tarkoitukseen suunniteltu tuote. joka huolehtii päivittäisestä toiminnasta, ominaisuudet, jotka tekivät kyytien yhteiskäyttöpalveluista menestyksekkäitä, ovat paratransit-palvelujen tarjoajan ulottuvilla. ADEPT IQ lisää asiakkaiden itsepalvelutyökaluja ja tehostaa palveluntarjoajien päivittäistä palvelua, ja se lupaa parempaa tehokkuutta sekä matkustajille että yrityksille.

Kun kuljetusala etsii kyytien yhteiskäyttöön perustuvasta liikkeestä vinkkejä, paratransit hyötyy vain siitä, että se pysyy vauhdissa mukana.

Kuva: Shutterstock / Alf Ribeiro