Kuljetusyritykset ympäri maailmaa ovat panneet merkille tulevan autonomisten ajoneuvojen (AV) vallankumouksen. Joillakin alueilla, kuten Euroopan unionissa, on valmistauduttu paremmin AV-teknologiaan ja siellä on selkeä etenemissuunnitelma näiden muutosten läpiviemiseksi. AV-ajoneuvojen odotetaan edustavan 25 prosenttia henkilöautokannasta vuoteen 2030 mennessäautokantajohtajien on ymmärrettävä autonomista teknologiaa ja sitä, miten se muuttaa heidän toimintaympäristöään.

Useimmat nykyisin saatavilla olevat ajoneuvot luokitellaan toisen tason autonomisiksi ajoneuvoiksi mikä tarkoittaa, että kuljettajan on oltava koko ajan tarkkaavainen ja pidettävä kädet ratissa. Nämä ajoneuvot on varustettu puoliautonomisella tekniikalla, kuten mukautuvalla vakionopeudensäätimellä ja automaattisella jarrutuksella, ja ne voivat korjata inhimillisiä virheitä ja tehdä ajamisesta turvallisempaa. Autonomisen asteikon noustessa tasolle viisi ihminen ei enää osallistu ajamiseen, ja autosta tulee tila, jossa työskennellään, seurustellaan tai rentoudutaan. Viidennen tason AV-ajoneuvojen ei odoteta olevan liikenteessä vielä pitkään aikaan. vähintään 10 vuottamutta teknologia kehittyy nopeasti, ja automaatioaste saattaa nousta jo vuoden sisällä. kahden seuraavan vuoden aikana.. Suunnitelman laatiminen autonomisen teknologian hyödyntämiseksi varmistaa, että yrityksesi ei jää jälkeen tulevaisuuden liikenteessä.

Paina kaasua: Mitä laivastonjohtajien on tiedettävä, ennen kuin AV-ajoneuvot ovat saatavilla.

1. AV:t lisäävät turvallisuutta (ja säästävät rahaa!).

Turvallisuuden pitäisi olla kaikkien ajoneuvokannan hallinnoijien tärkein huolenaihe. Pelkästään Yhdysvalloissa on yli 300 000 häiriintyneen ajotavan aiheuttamaa tapausta vuosittain.jotka aiheuttavat miljardeja dollareita lääketieteellisiä, oikeudellisia, henkilökohtaisia ja hallinnollisia vahinkoja. AV-ajoneuvot on varustettu alati valppailla antureilla, kuten LiDAR, joita ei häiritse soiva kännykkä tai huonot yöunet edellisenä yönä, odotetaan vähentävän onnettomuuksien määrää huomattavasti. Itse asiassa AV-teknologia voisi poistaa liikennekuolemat. jopa 94 prosenttia..

Ennusteemme: Autonomista teknologiaa laivastoonsa integroivat laivastonjohtajat voivat odottaa onnettomuusmäärien ja niihin liittyvien kustannusten vähenevän.

2. AV-ajoneuvot tuovat autokannan julkisuuteen

Vaikka onnettomuuksia on vähemmän, AV-teknologia ei ole erehtymätöntä. Hiljattain tehdyssä esittelyssä, jossa esiteltiin Mobileye AV Jerusalemissa tunnistava teknologia ei tunnistanut punaista valoa eikä pysähtynyt. Onneksi tapaus ei vaatinut kuolemantapauksia ja oli melko harmiton, mutta se tuo esiin tärkeän seikan AV-teknologian varhaisten käyttöönottajien kannalta: jokainen onnettomuus saa valtavasti julkisuutta. Kun kyseessä on kuolemaan johtanut onnettomuus, kuten tapahtui, kun autonominen Uber-ajoneuvo törmäsi jalankulkijaan ja tappoi hänet Arizonassa, tulokset voivat olla tuhoisia. Vaikka onnettomuudet, joissa on osallisena jalankulkijoita, ovat valitettavan yleisiä kaikkialla maailmassa, se, että tämän onnettomuuden aiheutti AV-ajoneuvo, johti voimakkaaseen julkiseen mediahuomioon. Tämän seurauksena Uber päätti lopettaa koko autonomisen ajo-ohjelmansa Arizonassa.

Ennusteemme: Jos autonominen teknologia on syyllinen, pienetkin vaaratilanteet voivat aiheuttaa negatiivista julkisuutta autokannan johtajille.

3. AV:t parantavat hallinto- ja huoltojärjestelmiä

Liitetyt autot ovat ajoneuvoja, jotka ovat jotka on liitetty internetiin ja voivat olla yhteydessä ulkoisiin lähteisiin. Kun kytketyt autot ovat myös autonomisia, ajoneuvo voi itse suorittaa joitakin kalustonhallintatehtäviä. Esim, AV-autot käyttävät GPS:ää (Global Positioning System) määrittääkseen, missä päin maailmaa ne ovat. Yhdistettynä internet-yhteyteen AV-autot saavat reaaliaikaisia liikennetietoja ja pystyvät valitsemaan parhaan reitin ja noudattamaan sitä ilman ihmisen panosta. AV-ajoneuvot voivat myös huolehtia ajoneuvojen huollosta käyttämällä kehittynyttä telematiikkajärjestelmän avulla jonka avulla voidaan seurata, milloin ne tarvitsevat huoltoa. Oikean tekniikan avulla ajoneuvo voi myös muodostaa yhteyden mekaanikon aikataulujärjestelmään ja varata itselleen ajan ja jopa ajaa itse sinne.

Ennusteemme: Yhdistämällä nykyistä teknologiaa ja AV-ajoneuvoja laivastonjohtajien ei enää tarvitse hallita laivastojaan. Tämä vapauttaa aikaa keskittyä muihin tärkeämpiin tehtäviin.

4. AV:t tulevat kalliiksi (on aika säästää nyt).

Kalustopäälliköiden on ymmärrettävä, että autonominen teknologia ei ole aluksi halpaa. Varustettuna erilaisella teknologialla kameroista ja antureista LiDARiin ja GPS:ään, autojen konepellin alla on paljon enemmän kuin perinteisten autojen konepellissä. Arviot vaihtelevat, mutta täysin autonomiset ajoneuvot voivat maksaa jopa 1,5 miljoonaa euroa. satoja tuhansia dollareita varhaisille käyttäjille.

Ennusteemme: Laivastonhoitajat, jotka ymmärtävät mahdolliset korkeat alkukustannukset, ovat valmiita tekemään älykkäitä investointeja, kun aika koittaa.

Älä jää AV-kilpailun pölyyn

Älykkään kalustonhoitajien ja kuljetusyritysten on seurattava näitä suuntauksia nyt ja laadittava suunnitelma AV-teknologian hyödyntämiseksi, kun se tulee saataville. Varhaisiin omaksujiin liittyy sekä riskejä että hyötyjä, mutta tärkeintä on, ettei jää jälkeen, kun nämä muutokset tulevat.

Oletko valmistautunut AV-vallankumoukseen? Lue lisää siitä, miten tämä uusi teknologia vaikuttaa kuljetusalaan tai löydä DDS-ratkaisu joka sopii sinulle.

Kuva: Shutterstock / Morocko