Transportföretag världen över tar fasta på den kommande revolutionen inom självkörande fordon. Vissa regioner, som Europeiska unionen, är bättre förberedda på tekniken för självkörande fordon och har en tydlig plan för att hantera dessa förändringar. Eftersom autonoma fordon förväntas utgöra 25 % av personbilsbeståndet år 2030, måste vagnparksansvariga förstå den autonoma tekniken och hur den kommer att förändra deras verksamhet.

De flesta fordon som finns på marknaden idag klassificeras som autonoma fordon av nivå två , vilket innebär att föraren måste vara uppmärksam hela tiden och ha händerna på ratten. Dessa fordon är utrustade med halvautonom teknik, såsom adaptiv farthållare och automatisk bromsning, och kan korrigera mänskliga misstag och göra körupplevelsen säkrare. När vi klättrar upp på den autonoma skalan till nivå fem är människor inte längre delaktiga i körningen och bilen blir ett utrymme för arbete, umgänge eller avkoppling. Även om autonoma fordon på nivå fem inte förväntas finnas på vägarna förrän minst tio år, utvecklas tekniken snabbt och vi kan komma att se ökade automatiseringsnivåer inom de kommande två åren. Att utarbeta en plan för att snabbt ta till sig den autonoma tekniken kommer att säkerställa att ditt företag inte hamnar på efterkälken i framtidens transportvärld.

Gasa på: Vad vagnparksansvariga behöver veta innan självkörande fordon blir tillgängliga

1. Autonoma fordon kommer att öka säkerheten (och spara pengar!)

Säkerheten bör vara en prioriterad fråga för alla som förvaltar en fordonsflotta. Bara i USA inträffar mer än 300 000 incidenter med distraherad körning varje år, vilket resulterar i skador på miljarder dollar i form av medicinska, juridiska, personliga och administrativa kostnader. Autonoma fordon utrustade med ständigt vaksamma sensorer, såsom LiDAR, som inte distraheras av en ringande mobiltelefon eller dålig sömn natten före, förväntas dramatiskt minska olycksfrekvensen. Faktum är att tekniken för självkörande fordon skulle kunna eliminera trafikdödsfall med upp till 94 %.

Vår prognos: Fleet managers som integrerar autonom teknik i sina fordonsparker kan förvänta sig en minskning av olycksfrekvensen och därmed sammanhängande kostnader.

2. Autonoma fordon kommer att sätta fordonsflottorna i fokus

Trots färre olyckor är tekniken för självkörande fordon inte felfri. Under en demonstration nyligen av en Mobileye AV i Jerusalem misslyckades sensortekniken med att identifiera ett rött ljus och bilen stannade inte. Lyckligtvis ledde denna incident inte till några dödsfall och var relativt ofarlig, men den belyser en viktig punkt för tidiga användare av AV-teknik: varje olycka kommer att få enorm uppmärksamhet. När dödsfall är inblandade, som var fallet när en självkörande Uber-bil körde på och dödade en fotgängare i Arizona, kan konsekvenserna bli förödande. Även om olyckor med fotgängare tyvärr är vanliga över hela världen, ledde det faktum att denna olycka orsakades av en självkörande bil till hård granskning från allmänheten via media. Som ett resultat beslutade Uber att stänga ner hela sitt program för självkörande bilar i Arizona.

Vår prognos: Även mindre incidenter kan leda till negativ publicitet för vagnparksansvariga när den autonoma tekniken är orsaken.

3. Autonoma fordon kommer att förbättra drifts- och underhållssystemen

Uppkopplade bilar är fordon som är anslutna till internet och kan kommunicera med externa källor. När uppkopplade bilar dessutom är autonoma kan vissa uppgifter inom vagnparkshanteringen utföras av fordonet självt. Till exempel använder självkörande fordon GPS (Global Positioning System) för att avgöra var de befinner sig i världen. I kombination med en internetanslutning får autonoma fordon tillgång till trafikdata i realtid och kan välja den bästa rutten och följa den utan mänsklig inblandning. Fordonsunderhåll kan också skötas av autonoma fordon med hjälp av ett avancerat telematiksystem för att övervaka exakt när de behöver underhåll. Med rätt teknik kan fordonet även ansluta sig till en mekanikers bokningssystem och boka sin egen tid, och till och med köra dit själv.

Vår prognos: Genom att kombinera befintlig teknik med självkörande fordon kommer vagnparkschefer inte längre behöva detaljstyra sina vagnparker. Detta frigör tid att fokusera på andra, viktigare uppgifter.

4. Självkörande bilar kommer att bli dyra (det är dags att börja spara redan nu)

Flottans ansvariga bör vara medvetna om att den första autonoma tekniken inte kommer att bli billig. Utrustad med en rad olika tekniker från kameror och sensorer till LiDAR och GPS har självkörande fordon mycket mer under huven än en traditionell bil. Uppskattningarna varierar, men helt autonoma fordon kan kosta upp till hundratusentals dollar för de som är tidiga användare.

Vår prognos: Fleet managers som förstår att de initiala kostnaderna kan bli höga kommer att vara beredda att göra kloka investeringar när det är dags.

Häng inte efter i AV-kapplöpningen

Smarta vagnparksansvariga och transportföretag måste redan nu följa dessa trender och utarbeta en plan för hur de ska ta till sig den autonoma tekniken när den blir tillgänglig. Det finns både risker och fördelar för dem som är tidiga med att anamma tekniken, men det viktigaste är att inte hamna på efterkälken när dessa förändringar blir verklighet.

Är du redo för AV-revolutionen? Läs mer om hur denna nya teknik kommer att påverka transportbranschen eller hitta en DDS-lösning som passar just dig.

Bild: Shutterstock / Morocko