Hur självkörande fordon kan integreras med system för vagnparkshantering

Autonoma fordon (AV) kommer att förändra grundvalarna för hela transportbranschen. Oavsett om det sker via en taxibokningstjänst eller ett system för upphandlingsservice, kommer uppkopplade och autonoma fordon att förändra vagnparkshanteringen, vilket både utmanar och gynnar branschen. Smarta leverantörer kommer att planera för och omfamna de kommande förändringarna. Här tittar vi på hur automatiseringen kommer att påverka vagnparkshanteringen.

En trög start: De tre största utmaningarna för vagnparksansvariga vid integrering av självkörande fordon

1. Förvärv

Det råder ingen tvekan om att kostnaderna för att anskaffa en självkörande bil kommer att bli betydligt högre än för en traditionell bil. Självkörande bilar är utrustade med omfattande datorkapacitet och sensorteknik, däribland LiDAR och kraftfulla GPS-system; uppskattningarna varierar, men många är överens om att prislappen för denna extrautrustning kan uppgå till så mycket som 100 000 dollar utöver fordonets grundpris. Även om priset på självkörande fordon så småningom kommer att sjunka – vissa uppskattar med 90 % under de kommande sju åren – kommer den initiala investeringen att vara ett hinder som vagnparksansvariga måste ta hänsyn till.

2. Underhåll

Idag överlåts underhållet av fordonen ibland till föraren. Lastbilsförare och taxichaufförer äger eller leasar till exempel sina fordon från ett moderbolag och ansvarar själva när det är dags för underhåll. För företag som sköter sina egna reparationer kan det allmänna underhållet enkelt följas upp och utföras med hjälp av programvara som Pathfinder Cloud. Men vad händer när autonoma fordon kommer in i bilden? Framåtblickande företag inom transportsektorn, såsom samåkningsappar, planerar att köpa in flottor av autonoma fordon under de kommande åren. Utan traditionella förare som täcker underhållskostnaderna blir det företagets ansvar att underhålla fordonen. Dessutom kommer underhållet att innebära nytt, högkvalificerat tekniskt arbete för att framgångsrikt sköta de stora mängderna programvara ombord.

3. Datasäkerhet

Autonoma fordon genererar en enorm mängd data om sin position, omgivning, rutt och system. Waymos självkörande bil samlar in nästan en gigabyte data varje sekund. Dessa data är värdefulla och bör skyddas på ett adekvat sätt mot hackare som är intresserade av att stjäla konkurrensdata eller – ännu värre – orsaka en olycka. Flottans chefer står inför utmaningen att säkerställa att deras mjukvarusystem är både toppmoderna och ständigt uppdaterade för att minska risken för hackning.

Även om det finns utmaningar att räkna med för pionjärerna inom kollektivtrafikbranschen, finns det också många fördelar.

Först på plats: De tre största fördelarna för vagnparksansvariga som inför självkörande fordon

1. Färre olyckor

Olyckor inträffar. Och kostnaderna – både i form av förlorade människoliv och ekonomiska skador – är höga. När det gäller fordonsparkshantering blir olyckor ännu dyrare, eftersom de leder till produktivitetsförluster, skadeståndsutbetalningar och ökade reparationskostnader. Distraherad körning är en betydande orsak till olyckor inom både USA och Storbritannien. Faktum är att säkerhetsmyndigheter i USA hävdar att 94 % av alla kollisioner kan skuldläggas på mänskliga fel.

Det är därför inte förvånande att antalet olyckor minskar när människor tas ur ekvationen. Även om självkörande fordon ännu inte har använts utanför testförhållanden, och det har förekommit noterbara misslyckanden, är de tidiga prognoserna optimistiska: Waymo, som har testat självkörande bilar i nästan ett decennium, har rapporterat endast två dussin olyckor, varav endast en kan tillskrivas den autonoma tekniken i sig. Med potentialen för betydligt färre olyckor kan vagnparkschefer förvänta sig att dra nytta av säkerhetsprotokollen för autonoma fordon.

2. Ökad produktivitet

I den nära framtidenkommer självkörande fordon av nivå 4 – som inte kräver mänsklig inblandning men däremot en mänsklig övervakare – att finnas tillgängliga på marknaden. Genom att låta AI ta kommandot kommer mänskliga operatörer att kunna utföra andra uppgifter. Oavsett om det handlar om att boka nästa körning, kommunicera med kunder eller planera fordonsunderhåll kommer förarna att vara bättre lämpade att utföra uppgifter inom flottans förvaltning och trafikledning samtidigt som de får assistans på vägen.

3. Lägre driftskostnader

Även om den initiala kostnaden för att ställa om en fordonsflotta till autonom teknik kan vara hög, kommer driftskostnaderna för den flottan att bli lägre. Till exempel förväntas bränsleförbrukningen minska med så mycket som 44 procent för personbilar och 18 procent för lastbilar fram till 2050. Minskningen av trafikolyckor förväntas också förändra försäkringsbranschen i grunden. Vissa förutspår mycket billigare försäkringar, medan andra ser hela försäkringsbranschen bli överflödig. Oavsett vad framtiden har i sitt sköte är det tydligt att en autonom fordonsflotta kommer att vara billigare att driva än en traditionell.

En förväntad framtid med självkörande fordon

Förändringar är på väg inom transportbranschen. Smarta företag och vagnparksansvariga kommer att uppmärksamma dessa förändringar och ha en tydlig plan för hur de ska anpassa sig. Den kommande revolutionen inom självkörande fordon – och hur er vagnpark hanterar den – kan avgöra ert företags framtid inom transportbranschen.

Oavsett hur din fordonspark ser ut kan DDS hjälpa dig. Ta en titt på våra lösningar för vagnparkshantering eller ta dina tjänster in i den digitala eran med våra mobilappar.

Bild: Shutterstock / shutterlk