Multimodaalinen kauttakulku on käsite, joka on kehittynyt lähes yhtä kauan kuin julkista liikennettä on tarjottu. Monet ihmiset käyttävät päivittäin sekä junia että busseja työmatkoillaan - tämä on yksinkertainen multimodaalisen liikenteen muoto - mutta tähän asti liikenne on usein ollut segmentoitua, ja eri palveluihin on sovellettu erilaisia hinta- ja lippujärjestelmiä.

Nyt on kuitenkin nähtävissä koordinoitu siirtyminen kohti multimodaalisia ratkaisuja. Erityisesti viime vuosien kyytien yhteiskäyttösovellukset ovat muuttaneet ihmisten tapaa ajatella liikkumisesta ja horjuttaneet pitkään vallinnutta julkisen ja yksityisen välistä mallia. Kyytien yhteiskäyttöpalvelut eivät kuitenkaan ole ainoa muutosvoima. Kaupungit ovat myös tulleet tietoisemmiksi ympäristövaikutuksista ja infrastruktuurin rasituksesta, joita liiallinen riippuvuus henkilöautoista aiheuttaa, ja pyrkivät tarjoamaan parempia kuljetusratkaisuja myös. Uusien teknologioiden ja konseptien, kuten älykäs kaupunki ja esineiden internet (Internet of Things, IoT) muuttavat myös nykyaikaista liikennettä. Reaaliaikaisen tiedon parempi saatavuus antaa mahdollisuuden reagoida nopeasti muuttuvaan käyttöön ja yhdistää eri liikennemuodot tavalla, joka on järkevä sekä liikenteen tarjoajalle että käyttäjälle.

Useimmissa kaupungeissa on nykyään useita tapoja tehdä sama matka. Työmatkalainen saattaa aloittaa päivänsä yhteiskäyttöautolla, pysäköidä juna-asemalle, matkustaa junalla töihin, mennä ruokakauppaan yhteiskäyttöpyörällä ja päättää illan taksilla. Täydellinen multimodaaliratkaisu voisi kuitenkin auttaa yksinkertaistamaan ja virtaviivaistamaan tätä tarjoamalla selkeämpiä vaihtoehtoja ja tekemällä selvemmin selväksi, miten eri ratkaisuja voidaan yhdistää. Kun matkasuunnassa luotaisiin toisiinsa liittyvien liikennevaihtoehtojen verkosto, työmatkalaiset voisivat todella miettiä vaihtoehtoisia ratkaisuja ja jopa harkita ajoneuvon omistamisesta luopumista; itse asiassa jotkut arvioivat, että 90 prosenttia yksityisajoneuvoista Yhdysvalloissa voitaisiin poistaa kokonaan integroidun multimodaalisen liikenneverkon avulla.

Vaikka se kuulostaa teoriassa helpolta, jos jokainen liikennemuoto vaatii oman sovelluksensa, maksunsa ja aikataulunsa, henkilökohtainen auto alkaa näyttää paljon houkuttelevammalta. Miten teknologia siis pystyy ratkaisemaan nämä ongelmat ja tekemään joukkoliikenteestä työmatkalaisten ykkösvaihtoehdon?

Linkitetyt matkat ja kontaktiton lipunmyynti

Ensimmäinen askel kohti kätevää, multimodaalista liikennejärjestelmää on varmistaa, että tärkeimmät liikennemuodot on integroitu saman lipunmyyntijärjestelmän alle. Saumattomien siirtymisten mahdollistaminen bussin, junan ja laivan välillä on avainasemassa, kun halutaan lisätä kauttakulkuliikenteen käyttöä. Esimerkki yhtenäisestä, kontaktittomasta ja kätevästä lippujärjestelmästä on Lontoossa, Englannissa, toteutettava Future Ticketing Project -hanke, jonka ansiosta matkustajat voivat käyttää nykyisiä pankki- tai luottokorttejaan (tai jopa Apple Payta) metro-, bussi-, juna- ja jokilaivapalveluiden käyttöön. Käyttö on kasvanut nopeasti sen käyttöönoton jälkeen, ja yli miljoona kosketuksettomia matkoja pelkästään ensimmäisellä viikolla.

Multimodaalisen integraation vieminen seuraavalle tasolle edellyttää kuitenkin, että paikallisen liikennelaitoksen tarjoamien kuljetusvaihtoehtojen lisäksi otetaan mukaan myös muita liikennevaihtoehtoja. Palvelu, joka yhdistää paikalliset bussi- ja junavaihtoehdot yhteiskäyttöautoihin, yhteiskäyttöpyöräilyyn tai taksipalveluihin, tarjoaa enemmän valinnanvaraa ja vastaa paremmin kauttakulkuliikennettä käyttävien tarpeisiin. Esimerkki tällaisesta palvelusta on Transit-sovellus. Tämä reittisuunnittelutyökalu yhdistää julkisen liikenteen ja muut vaihtoehdot, kuten yhteiskäyttöautot. Lisäksi se käyttää reaaliaikaista dataa ja näyttää tarkalleen, missä bussi on tällä hetkellä tai miksi se on myöhässä. Transitin takana oleva tiimi on myös tehnyt yhteistyötä paikallisten liikennelaitosten kanssa varmistaakseen, että tiedot ovat tarkkoja ja ajantasaisia.

Autonomiset ajoneuvot ja tulevaisuuden liikenne

Multimodaalikuljetusten tulevaisuus riippuu pitkälti siitä, että eri palvelut kootaan yhden sateenvarjon alle ja että käyttäjät voivat suunnitella ja maksaa matkansa lennossa. On kuitenkin tärkeää huomioida myös muut suuntaukset, jotka viittaavat multimodaaliseen tulevaisuuteen. Tärkein niistä on se, että tarjolla olevien liikennetarjontapalvelujen määrä kasvaa. Uber teki hiljattain kumppanuuden JUMPin kanssa tuodakseen palveluunsa polkupyörien yhteiskäytön, ja se teki sopimuksen Limen kanssa lisätäkseen valikoimaansa sähköskootterit. Uber haluaa jopa tarjota mahdollisuuden tilata lentävä taksi lähivuosina.

Autonomisilla ajoneuvoilla on myös merkittävä rooli liikennealan muutoksessa. Esineiden internetin ansiosta erilaiset autonomiset ajoneuvot voidaan jonain päivänä integroida älykkääseen kaupunkiin ja luoda järjestelmä, jossa yksityisautot, taksit, junat, bussit ja lentokoneet ovat yhteydessä toisiinsa ja reagoivat siten välittömästi päivittäisen liikenteen muutoksiin. Esimerkkinä voidaan mainita Elon Muskin ajokki The Boring Company. Yrityksen ehdottamassa tunnelijärjestelmässä autonomiset autot ajaisivat maanalaisilla "luistimilla", jotka veisivät ne sinne, minne niiden on mentävä - kaikki ilman ihmisen väliintuloa.

Mikä on ihanteellinen kulkuneuvo tiettyä matkaa varten, riippuu matkan tarkasta luonteesta? Kuinka pitkä matka on? Mistä matka alkaa ja mihin se päättyy? Onko matka yhden kaupungin sisällä? Miltä liikennetilanne näyttää? Kaupunkien kasvaessa ja teknologian kehittyessä multimodaalinen liikenne näyttää yhä useammin ainoalta toteuttamiskelpoiselta ratkaisulta. Hyödyntämällä big dataa ja integroimalla olemassa olevia liikennemuotoja multimodaaliset ratkaisut mahdollistavat sen, että voimme siirtää mahdollisimman suuren määrän ihmisiä mahdollisimman tehokkaasti.

Lataa valkoinen paperimme, Luokkansa paras: Miten nämä 7 eurooppalaista kaupunkia ovat älykkään liikenteen edelläkävijöitä?, tai varaa esittely tänään.

Kuva: Shutterstock / 4045